Cảng Tân Cảng Hiệp Phước đi vào hoạt động

Vị trí chiến lược của cảng Tân Cảng Hiệp Phước khi kinh doanh tại Việt Nam

Các hãng tàu giao hàng tại Tân Cảng - Hiệp Phước khi đi qua luồng Soài Rạp sẽ rút ngắn gần 30 km và tiết kiệm 2 giờ so với việc đi qua luồng Lòng Tàu, giảm được một nửa chi phí hoa tiêu, nhiên liệu so với hành trình theo tuyến cũ. Việc đưa vào sử dụng cảng Tân Cảng Hiệp Phước sẽ giúp giảm bớt căng thẳng quá tải tại Tân Cảng Cát Lái hiện nay và đặc biệt, cảng có thể tiếp nhận tàu 50.000 tấn so với Tân Cảng Cát Lái chỉ có thể tiếp nhận tàu 30.000 tấn.

Với vị trí thuận lợi được quy hoạch để kết nối với toàn bộ khu vực kinh tế phía Nam, cảng Tân Cảng - Hiệp Phước sẽ góp phần tăng tốc độ lưu thông hàng hóa, tiết kiệm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp kinh doanh tại Việt Nam và nhất là danh nghiệp trong Khu công nghiệp Long Hậu.

Doanh nghiệp được lợi từ cảng Tân Cảng Hiệp Phước

Cảng Cảng Hiệp Phước nằm trong quy hoạch cụm cảng Hiệp Phước với 3 cảng: SPCT, Tân Cảng - Hiệp Phước và Sài Gòn – Hiệp Phước, phục vụ cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam Việt Nam. Tuy nhiên, có thể thấy những người được hưởng lợi ích ngay từ cảng Tân Cảng - Hiệp Phước gồm:

- Các doanh nghiệp trong Khu công nghiệp Long Hậu.
- Các công ty thuê kho hàng, nhà xưởng xây sẵn gần cảng.
- Các công ty đang có kế hoạch di dời cơ sở sản xuất từ TP Hồ Chí Minh và khu vực lân cận về khu vực Long Hậu – Hiệp Phước – Nhà Bè.
- Các cơ sở sản xuất nằm trên trục đường siêu cao tốc Bến Lức – Long Thành. 
- Các công ty nhập khẩu và đặt kho trung chuyển gần cảng để thuận lợi cho công tác xuất nhập khẩu như Lotte-Sea Logistics, Lock&Lock, Hansae Yes 24... trong Khu công nghiệp Long Hậu chỉ cách cảng 2,2km.

Một số số liệu về cảng Tân Cảng Hiệp Phước

Dự án cảng Tân Cảng - Hiệp Phước có chiều dài cầu cảng là 420 mét, tiếp nhận tàu có trọng tải 50.000 tấn, có 4 bến trung chuyển tàu, xà lan có trọng tải 2.000 tấn; gần 150.000 mét vuông bãi chứa hàng và đường giao thông nội bộ; 8.580 mét vuông kho chứa hàng; 6.010 mét vuông các công trình phụ trợ. Hiện tại dự án đã hoàn thành xong giai đoạn 1 với 12 ha bãi container, 300 mét cầu tàu, 250 mét bến xà lan, với trang thiết bị hiện đại có thể tiếp nhận tàu 50.000 tấn cập cảng. Sau khi hoàn thành giai đoạn 1, cảng tiếp tục hoàn thiện giai đoạn 2 và hoàn thành toàn bộ vào tháng 6-2015.